在人们印象中，钛合金是高端、昂贵的代表，中国在步兵战车上采用钛合金那绝对是打造金币车啊！既然是这样，那我们采用钛合金这种昂贵合金来制造步兵战车是为什么呢？随着反装甲武器的发展，坦克装甲车辆也越来越向着重装甲化发展，如果使用传统钢制结构将使得战车战斗全重增加15%~图片：美军已经在M1A2主战坦克上大量采用钛合金代替传统钢结构组件。
最近中国兵器装备集团某厂微信公众号提到了我国新型步兵战车正处于研制的关键时期，还称该车已经采用了钛合金框架、钛合金车体等新工艺、新技术，加上新闻报道中有时间紧、任务重等说法，使得军迷普遍认为该车将在明年建国70周年大庆的阅兵式上亮相。图片：国产某新型步兵战车。而吸引人们眼光的是该车采用的钛合金框架和钛合金车体。在人们印象中，钛合金是高端、昂贵的代表，中国在步兵战车上采用钛合金那绝对是打造金币车啊！比如我们在电影中看到的太空战机“钛战机”，还有军迷们喜闻乐道的前苏联钛合金潜艇，都是昂贵的代名词。图片：对于普通人来说，对“钛”的印象似乎还停留在科幻电影中黑武士的“钛战机”上！但是中国有一支数量庞大的陆军，不可能走那些小国的精兵路线，在武器装备上也更加注重于可靠性、可生产性，在成本上必然不会太高。特别是步兵战车这种基本作战兵器，一样不会追求昂贵的金币车。既然是这样，那我们采用钛合金这种昂贵合金来制造步兵战车是为什么呢？图片：国产04A型步兵战车是性能与成本的完美结合。其实，随着科学技术的发展，钛合金已经不再是人们想象中昂贵的产品了。无论是民用市场上还是军用设备上，越来越多地用到各种比例的钛合金产品。
就像是在当年拿破仑时代，一个铝制作的杯子甚至比黄金还昂贵，但现在铝合金却是寻常百姓家最普通最廉价的材质。图片：拿破仑时代，铝比黄金还贵重，现在谁家没有铝制品呢？其实，西方国家，特别是美国在上世纪80、90年代就开始尝试使用低成本钛合金制造装甲战斗车辆。在国外网上搜索，会找到一大堆低成本钛合金装甲车的消息。美国军方认为，未来装甲战斗车辆都面临着减重的任务。随着反装甲武器的发展，坦克装甲车辆也越来越向着重装甲化发展，如果使用传统钢制结构将使得战车战斗全重增加15%~20%，最终会出现像二战“鼠”式坦克一样的怪兽。图片：如果不采用新科技新材料，坦克未来为了应对越来越强大的反装甲武器，必然再出现“鼠”式坦克一样的奇葩怪兽。比如美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克，从最初的54吨战斗全重已经上升到了64吨，这将极大地影响坦克本身的机动性。因此美国在上世纪90年代就开始了使用钛合金，以及混合陶瓷/聚合物基质复合材料等构建新一代装甲车辆的车体结构和装甲。图片：中国也早在上世纪90年代末就开始讨论使用钛合金代替传统钢和铝，作为坦克装甲车的框架结构，甚至是装甲。钛合金的质量效率高于传统的均质钢，无论是制作成战车的框架还是车体，亦或是做成防护装甲，都具有较好的性能。
特别是钛合金拥有良好的抗弹能力，这样就没有必要再加装附加装甲了。钛合金还拥有高强度、耐腐蚀性等你，从而能够拥有更好的维护性，降低维护成本。此外，钛合金在现代生产技术下更加容易加工和构型，回收也比较方便，就算装甲车报废了其钛合金也能够再次融化回炉，进行二次、三次利用。图片：钛合金用于车体框架制造，使得车辆更加坚固耐用。而与上述优点相比，还有一个更加关键的优点，那就是钛合金非常轻。比如美国在M2“布莱德利”步兵战车上使用钛合金部件代替锻铝部件，使得整车重量降低了35%，弹道保护性能也越来越好。美国陆军也积极采用Ti-6Al-4V型钛合金来构造战车的一些部件，甚至打算使用Ti-6Al-4V钛合金设计装甲，以替换一些部位上的均质钢装甲，这样在减重30~40%的同时，使得车辆拥有更好的生存能力。图片：美国用钛合金打造的装甲车舱盖组件。通过美军是试验和使用，发现钛合金本身问题并不大，关键是钛用于装甲车上的生产工艺。一般钛合金装甲车制造都使用焊接，钛是一种极其活泼的金属，必须采取措施防止空气污染熔融金属，避免间隙元素进入材料中。美国在为M1A2主战坦克组装钛合金部件时，就是利用钢铁生产设备加上惰性气体保护措施生产的。
美国对不同的切削工艺、焊接边缘的准备、惰性气体保护措施及焊接金属的化学性质对冲击性能和力学性能的影响进行了评价，开发出了可用于战车装甲生产的高速堆焊焊接工艺。总体来说，虽然惰性气体保护比较复杂，钛的焊接方法比焊接钢制车体或装甲要麻烦一些，但是钛的焊接成本其实是不太高的，所以钛战车并不是昂贵的车辆，而是可以投入量产的。图片：美军已经在M1A2主战坦克上大量采用钛合金代替传统钢结构组件。所以，我国军工企业将钛合金技术应用该到装甲车辆的制造中，是顺应时代潮流的！未来，我国不但将用低成本钛合金用于装甲车的车体、框架制造，也会研制具有钛元素的复合装甲，用于车辆的防护上！当然，这些都是可以大批量生产的“银币车”，而非土豪“金币车”哦！图片：未来钛合金技术将用于装甲的制造。
